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飞亚达手表维修,十年维修师傅揭秘,最伤害你手表的三方面!

2019-09-05 来源:二手表之家 采编:小进 正在浏览:27人 评论:

其实很多手表顾客将飞亚达手表送进维店中是没有很大问题的,主要以拆洗、加油、做保养为多。

到了表行维修后,就容易发生以下的一些问题(分拆开、清洗、安装等):

一、拆开方面:

1、拆开秒针不慎,秒轴折断;

2、东西使用不当,表盘划伤;

3、表盘面脚拆开不当,折断;

4、拆开摆夹板不当,游丝拉长变形;

5、拆开擒纵叉前忘“放劲”,叉瓦损坏,或松动脱落;

6、拆开防震器不慎,防震簧折断;

7、翻开条合轮不慎,条轴弹飞;

8、操作不当或东西不好,一些零件简单丢失:如托钻、防震碗、防震簧、聚散杆、聚散簧等;

9、操作者操作水平低下易产生:开后盖划伤后盖、夹板划伤、轮轴折断、螺丝划伤等。


钟表行一般的对策(与前对应):

1、接秒轴;(秒轴接往后,总有一些偏差,给今后手表走时稳定性带来危险!)

2、用有色溶剂尽量修复;(当你的表进入转手商场身价就大大降低了!)

3、胶合或焊接;(发作危险!)

4、收拾游丝;(等时性变差!)

5、配原配或代用叉瓦,用虫胶胶合叉瓦;(效益下降!)

6、配原配或代用防震簧;(防震效果下降!)

7、配原配或代用条轴;(动能损失!)

8、配不到原配的找替代品;(危险)

9、对表行来说,划伤底子就不算啥问题;

而对于上面这些问题,顾客往往是不知情的。要知道使用中坏的表是能够修复的,而一块修坏的表会终身残疾!

二、清洗方面:

1、该洗得不洗,不该洗的洗了;

有的操作者偷闲,托钻不拆、防震器不拆,清洗不完全。

有的表发条是自润滑的,不用清洗加油,操作者不懂,浸入汽油缸清洗,疼爱啊!

有的发条合内加特别的润滑油(黑色),操作者误认为是油污,去清洗了!

我甚至在某表行看到有人竟将表盘也用溶剂油清洗!憎恶啊!

飞亚达手表维修

2、操作粗糙;

表行喜爱用油画笔改制成清洗刷,可是对有些镜面夹板也用此刷清洗,使夹板美观程度受损。

有的柳木签残屑留在机芯,留下危险。

3、烘干时刻操控

大多数表行用大功率灯泡制烘箱来烘干清洗完的表芯,烘干时刻是人为操控的。

常常有人烘干时刻过长,使零件变色,回火,这是很伤机芯的。

三、修补及安装方面

1、修补

大部分修补员业内称其为"拆油师傅",意为只会拆洗加油。若真有问题的表交给他修,结果可想而知!

下面我略举曾经遇到的一些拙劣的修补手法,(仅仅冰山一角):

有朋友要我看一块久修不好的百浪多,我居然发现其条合轮与发条铆和在一起,铆钉露出在合外,调和轮每转一圈与夹板碰擦一次,朋友说发条配过,我估计修补者配不到发条,将断外勾的发条与条合铆和!憎恶的修补员!其实就是弯一个外勾也比此简单且好呀。我百思不解.......

还有的更可笑,如用口香糖胶合表盘与机芯;甚至有用502胶水的而使机芯无法与表盘分离!

有的调整间隙居然用纸片插在夹板间!

大部分表条合轴两端没有钻石,时刻久了磨损后形成条合偏疼(尤其是一些古玩级怀表、手表)修补时常用“月牙冲”进行“缩眼”处理,可常常发现有人冲错方向!致使偏疼愈来愈重,甚至报废!

维修完成的飞亚达手表

2、安装

对修补员来讲安装比拆开简单一些。

我特别呼吁留意螺钉的安装,因为同一只表中螺钉有长有短,有粗有细,上部有厚有薄。拧错不止是危害夹板螺孔,还会发作一些意想不到的毛病。前几天我就为朋友ETA2836机芯处理上条拨针毛病,拆开发现日历压板螺钉居然拧到了摆夹板上,因为其尾部,顶住了聚散杆后部,干扰了聚散杆运动,形成上条拨针毛病。

还有的修补员拧错了叉夹板螺钉,螺钉头部与摆轮发作细微碰擦,使摆轮运动受阻,这种表是走不好的。


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